半离合时发动机抖动「离合器触点高」

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2016年的海马福美来，1.6排量手动挡，行驶18万公里。

车辆故障：离合器半联动抖动、空调制冷效果好，但车内一点也不凉爽。

据车主描述：车子半联动怠速起步时，车身抖的特别厉害，油门踩深点起步就不抖了。还有空调出风口冷气很足，副驾驶乘客反映说，车子跑起来脚底下漏热风。

胖哥试车分析：

离合器踩起来比较重，接触点高，说明压盘和离合器片磨损很大。起步抖动是压盘面不平所致，考虑到离合器三件套18万公里还没有更换过，胖哥本次打算把三件套给换了。

空调制冷如车主所述，制冷效果确实不错。经检查脚底下漏风和车速有关，停车状态一点风都没有，只有跑起来才有。就如同跑高速时，打开外循环，车外自然风被压进车内一样。但奇怪的是打开内循环，故障依旧。车主回忆说，自从去年出了一次大事故，走保险修了3万多，修复完毕后就成这样了。胖哥现在怀疑是某个地方没有安装到位或者是集雨板下面有损伤地方当时没有发现。

维修步骤：

首先，解决离合器发抖问题，更换离合器三件套就必须抬变速箱，无论您是多么高贵的手动挡车型，终究逃不过抬变速箱命运。

表显5.98万公里，实际已经18万公里。去年大事故仪表12万公里更换过，包括变速箱总成、气囊电脑、前挡玻璃等等。

在抬变速箱时，胖哥发现副驾驶脚底下漏风的秘密，原来是发动机机舱去往驾驶室防火墙处的线束没有安装进去，胖哥猜测是事故修复给忘了安装。

车子升起来，开始拆变速箱一圈圈螺丝。

抬下变速箱总成，压盘膜片弹簧与分离轴承接触的地方磨损很小，没有明显的小台阶，看来原车的质量确实不错。

拆下压盘和离合器片检查，飞轮表面光滑也没有高温淬火痕迹。

压盘表面有一圈拉伤痕迹。

压盘表面的磨损的很厉害，正常表面差不多和新的刹车盘一样光滑。

离合器片。

离合器已经磨损到铆钉，铆钉拉伤压盘，在继续磨损下去离合器片就剩下光秃秃的铁皮了。

分离轴承转动无异响，用手来回活动拨叉，稍微有一点发卡。

分离轴承。

车主来时后备箱已经准备好了三件套。

片子看着还不错，做工没有原厂的精致。

压盘边缘毛刺比较多，具体什么牌子胖哥没听过。

分离轴做的很精致很细腻。

安装压盘和离合器片，安装时要注意离合器片位置一定要调整在中心点，否则变速箱一轴很难捅入。偶尔有时差一点点也能进去，但会造成变速箱一轴别劲，转起来有异响。

安装好分离轴后，要用手转动轴承和来回活动拨叉试试，有问题要提前发现，以免装上去不合适再抬下来。

拆装变速箱总成总共耗时2个多小时，工费约200元。

胖哥总结：更换完毕后试车，离合器变轻了，接触点降低，怠速起步也不抖了。副驾驶漏风问题也随手解决了，客户很满意。