汽车没你想象的那么脆弱「我没有你想象中那么不堪一击的脆弱」

最近，知乎上一个汽车相关的问答火了，先贴图大家感受一下：

虽然问问题的人有点可笑（回答问题的人也有些冷嘲热讽的味道），但也间接反映出一个问题：有时候，人们太过爱惜自己的车了。过弯踩刹车这不是科目一就告诉你了吗？不踩刹车难道踩油门吗？不减速侧翻了或者失控了怎么办？

事实上，你的车，并没有你相信中的那么脆弱。

就拿轮胎来说，一般的轮胎正常使用个4/5年（或者6/7万公里）是没有任何问题的，即便是路况差点也能用3年左右。请注意，是“正常使用”，转弯踩刹车完全属于正常使用的范畴，所以根本不需要顾忌太多。

除了转弯不能同时踩刹车，网上还有很多类似的“传闻”，反正就是告诉你汽车这也不能那也不能，否则就会损害汽车。比如:

新车不能跑高速

相信不少人都听过这个所谓的老司机的建议：新车最好不要跑高速。因为新车处于磨合期，跑高速会造成发动机工作转速高、机械磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油上高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。

很多人感觉刚买的新车比较的娇贵，还真听信了这样的谣言。事实上，新车是完全可以上高速的，也不会影响到车子的寿命。

首先，中国高速公路限速120km/h，这个速度对于大多数车来说并不快，一般的家用车，转速2000多就能达到，这个转速完全属于正常范围。根本不存在跑高速发动机转速过高。再说了，新车磨合也是以前的说法了，现在的汽车工艺不断发展，很多汽车出厂之前就做好了冷磨合。所以，新车不能跑高速，完全就是无稽之谈。

原地热车

看到这样的标题，我也沉默了。

至于为啥会有热车这样的说法呢？这是因为很多年前的汽车发动机，采用的都是化油器技术。而化油器有一个最佳工作温度区间，如果没有达到这个温度区间，就不能把燃油很好的雾化稀释，导致供油系统无法正常工作，进而出现转速不稳、车辆熄火的情况。

但是，汽车发展了这么多年，化油器早已经被淘汰，取而代之的是电控汽油喷射系统。电喷系统的工作原理跟化油器完全不同，是由电脑控制，可以精确控制喷油量，从而保证良好的雾化效果。外界温度对它的影响十分有限，所以根本不需要暖车。

油量剩余四分之一时就必须要加油了

这一点最常见的说法是：油箱内电动油泵是依赖于浸泡在汽油内进行冷却的，如果每次都等到汽油液位很低的时候才加油，油泵将无法正常散热，造成烧毁油泵。所以一定在油量剩余四分之一时（刚好能浸泡油泵）加油，不要等到油灯亮了再去。

油泵的确是靠燃油冷却的，不过不是油箱里的燃油，而是经过油泵被输送往发动机的燃油。因此，只有当油箱内燃油跑干时，没有燃油流经油泵，才可能烧毁油泵。油泵真正烧毁的原因，一般是汽油杂质多，阻塞泵体，造成汽油泵停转烧毁。

也就是说，即便是油灯亮了再去加油，也丝毫没有问题。

写在最后：顾惜自己的爱车很正常，但过分爱惜就真的没有必要了，因为汽车真的没有那么脆弱。再说了汽车本来就是消耗品，用坏都是迟早的事，它最主要的功能是在你使用期间带来便利，因为顾忌太过造成麻烦，反而违背了买车的初衷，你说呢？